Diseño de estructuras para galvanizado – parte 03

Superficies solapadas = Deterioro del recubrimiento

 

 

 

Cuando se utilicen placas de unión, deberán despuntarse las esquinas para permitir un drenaje libre. Si no fuera posible despuntar, deberán perforarse agujeros de al menos 12 mm de diámetro, lo más cercanos a las esquinas como sea posible.

 

Perforar agujeros de por lo menos 12 mm de diámetro en las placas terminales en perfiles de acero laminado para permitir el llenado y posterior drenaje.

Los agujeros deberán ubicarse lo más cercano a las esquinas interiores como sea posible.

Para asegurar un correcto drenaje, todos los refuerzos deberán recortarse un mínimo de 15 mm

 

Tolerancias

Hasta 10 mm  = 1

10 a 30 mm  = 2

> 30 mm  = > 2

 

Aceros Reactivos

Si

P

 

Ø  Recubrimientos gruesos

Ø  Irregulares

Ø  Aspecto opaco

 

Elaboración metal base

Fabricación estructura

Deformaciones en frío

 

 

Por útlimo recomendamos  “Consultar con el GALVANIZADOR

Diseño de estructuras para galvanizado – parte 02

 

 

 

• El galvanizador DEBE PODER CONFIRMAR visualmente la ventilación en los ensambles de tuberías complicadas.

 

• Es recomendable que las estructuras tubulares puedan galvanizarse en una inmersión simple, para minimizar potenciales problemas de revestimiento interior que, debido al tamaño y la forma del objeto, pueden ser difíciles de determinar durante la inspección.

 

• Este diagrama muestra diseños recomendados para fabricación de estructuras tubulares y estructuras huecas. Las dimensiones de ventilación mostradas son las mínimas recomendables.

 

 

1. Los agujeros de ventilación externa debe estar tan cerca de la soldadura como sea posible. Debe ser de 20% de la sección del tubo, pero nunca menor a 10 mm de diámetro.

 

2.Si fuera posible, los agujeros internos deben ser del diámetro interno de la tubería para una mejor calidad y menor costo de galvanización.

 

3.Los orificios de ventilación en las secciones terminales o similares deben ser 13 mm de diámetro como mínimo.

 

4.Los extremos deben ser preferentemente abiertos. Cualquier dispositivo utilizado para la instalación definitiva, que impida la completa abertura de los extremos de las secciones horizontales y patas, debería galvanizarse por separado y ensamblarse después del galvanizado.

 

 

• Cuando las dos superficies (externa e interna) deben galvanizarse, debe existir al menos un agujero de llenado y drenaje y un orificio de ventilación.

 

• El orificio de llenado y drenaje debe ser tan grande como el diseño lo permita, pero por lo menos 100 mm de diámetro por cada metro cúbico de volumen. El diámetro mínimo será de 50 mm

 

• Realizar orificios de ventilación del mismo tamaño opuestos diagonalmente a los de llenado y drenaje. Esto permitirá la salida del aire.

 

• Los refuerzos o rompeolas internos de los tanques deben recortarse en la parte superior e inferior o tener agujeros de drenaje adecuados para permitir el flujo libre del zinc fundido.

 

• Tapas de inspección, bridas, etc., deben estar terminadas al ras en su parte interna, para evitar capturar exceso de zinc.

 

• Los artículos tales como recipientes o intercambiadores de calor galvanizados sólo en el exterior deben tener tubos de ventilación prolongados. Debe consultarse al galvanizador antes de usar estos accesorios temporales, por si fuese necesario equipo especial.

 

• El galvanizador debe revisar siempre los planos de los recipientes cerrados o parcialmente cerrados antes de la fabricación, ya que puede recomendar cambios que proporcionen un mejor galvanizado.

 

Si se necesita un cambio para facilitar la galvanización, el momento menos costoso es antes de la fabricación.

 

 

Secciones verticales

• Cada sección vertical debe tener dos orificios en cada extremo, a 180 grados uno de otro, y en coincidencia con la pieza horizontal, como se muestra en A y B.

• Los agujeros deben ser iguales en lo posible, y el área combinada de los dos orificios en cada extremo de las verticales debe ser por lo menos el 30% de la sección transversal.

 

• Placas terminales – Secciones horizontales

 

1) Lo más deseable es mantener los extremos completamente abiertos.

2)  Si h + a > a 600 mm, el área combinada de los agujeros y recortes debe ser igual al       25% de la sección del tubo.

 

• Si h + a > 400 y < 600 mm, el área combinada de los agujeros y recortes debe ser igual al 30% de la sección del tubo.

• Si h + a > 200 y < 400 mm, el área combinada de los agujeros y recortes debe ser igual al 40% de la sección del tubo.

• Si h + a < a 200 mm, el tubo debe quedar abierto

 

Diseño de estructuras para galvanizado – parte 01

Objetivos

  • Garantizar la seguridad del personal galvanizador
  • Facilitar la galvanización
  • Mejorar la calidad del recubrimiento galvanizado
  • Disminuir los costos del proceso

 

Si está diseñando un proyecto de galvanizado por primera o por centésima vez, el componente clave para el éxito del proyecto es la COMUNICACIÓN Es importante tener comunicación con el galvanizador tempranamente en la fase de diseño. La comunicación temprana optimiza el tiempo de respuesta, reduce costos, aclara expectativas y asegura la más alta calidad de su producto terminado.

im1

Una adecuada protección contra la corrosión se inicia en el tablero de dibujo.

El sistema de protección contra la corrosión decidido debe tenerse en cuenta en el diseño del producto.

Cuando se toma la decisión de galvanizar por inmersión en caliente, el ingeniero de diseño debe asegurar que las piezas puedan ser adecuadamente fabricadas para la más alta calidad de la galvanización, otorgando así atributos estéticos y una larga vida útil con poca o nula necesidad de mantenimiento.

 

El Galvanizado por Inmersión en Caliente tiene su propio conjunto de consideraciones de diseño y fabricación, que deben conocerse antes del inicio del proyecto.

 

Las consideraciones de diseño y fabricación para el proceso de galvanizado en caliente difieren de otros recubrimientos, pero son sencillas de seguir una vez que se está familiarizado con ellas.

 

GALVANIZACIÓN Y MEDIO AMBIENTE

La industria europea de la galvanización general inició sus actividades de respuesta al reto de la construcción sostenible ya en el año 2004, con el encargo al Profesor Fabio Iraldo (Universidad Bocconi, Milán) de investigar y documentar las demandas de “compras públicas verdes” y otros factores condicionantes de la agenda de la construcción verde que pudieran afectar a la industria de la galvanización.

Los resultados de dicho estudio dieron lugar a diversas iniciativas, algunas de ellas en conjunción con la industria del zinc, con objeto de generar datos medioambientales relevantes y explorar el empleo de la galvanización para conseguir construcciones y edificaciones más sostenibles.

La guía que publicamos a continuación recoge información disponible y actualizada sobre la contribución de la galvanización a la construcción sostenible. La información que contiene ha sido compilada por un grupo de trabajo de expertos de la industria pertenecientes a las asociaciones nacionales de galvanización que forman parte de la European General Galvanizers Association, bajo la dirección del Profesor Tom Woolley.

pdf

“La industria de la galvanización puede sin duda alguna introducir muchas mejoras y yo me congratulo por su voluntad de ocuparse de estas cuestiones y de examinarse a sí misma para comprobar si ella puede contribuir al imperativo de la sostenibilidad. La galvanización está presente entre nosotros desde finales del siglo IXX y la industria es afortunada porque el acero galvanizado posee algunas características inherentemente sostenibles que serán investigadas. Es de esperar que esta guía sirva también para recordarnos la variedad de utilizaciones del acero galvanizado y cómo ha contribuido a muchos aspectos vitales de nuestras vidas cotidianas así como a una arquitectura excitante y atractiva. La buena información es una condición esencial para la toma de decisiones relacionadas con la política medioambiental. A menos que afrontemos a corto plazo y de forma radical el reto de nuestra huella global, muchas de estas consideraciones serán meramente académicas porque será demasiado tarde para poner las cosas en su sitio. Pero hemos de tener esperanza en que la industria y la gente ordinaria hará frente a este reto” Tom Woolley

(B. Arch. PhD) es un arquitecto e investigador ambiental que vive en Country Down, Irlanda del Norte. Ha sido Profesor de Arquitectura en la Queens University Belfast desde 1991 y actualmente presta sus servicios en Rachel Bevan Architects en donde se ocupa de diseño sostenible y consultoría.También es Profesor en la Graduate School of the Environment en el Center for Alternative Tecnology de Gales y Profesor Visitante en la University of Central Lancashire y en UITM Malaysia. Ha trabajado en la Architectural Association, Strathclyde University and Hull School of Arquitecture. Ha sido editor del Green Building Handbook y autor de Natural Building. Ha colaborado en otras muchas obras y en conferencias internacionales y es Chairman de la UK Hemp Lime Construction Products Association. Es miembro del Ministerial Advisory Group for Arquitecture (Irlanda del Norte) y miembro del Arquitects Registration Board del Reino Unido)

LINK: http://tingalfa.com.ar/wp-content/uploads/2016/09/la-galvanizacion-y-la-construccion-sostenible.pdf

Fuente: Ateg

Proceso de Galvanizado

LA GALVANIZACIÓN POR INMERSIÓN EN CALIENTE HA CRECIDO CONTINUAMENTE.EN SUS INICIOS FUE UTILIZADA PARA PROTEGER LAS HOJAS DE ACERO CORRUGADO Y HACE 150 AÑOS OSTENTA UNA GRAN CAPACIDAD DE CRECIMIENTO.

PREPARACIÓN DEL ACEROGALVANIZADO

 

La galvanización se produce sólo enuna superficie limpiada con químicos. Por lo tanto, la mayor parte del trabajo se hace con ese objetivo en mente. Al igual que en la mayoría de los procesos de revestimiento, el secreto para obtener un buen resultado se encuentra en la preparación de la superficie. Es esencial que se encuentre libre de grasa, suciedad y acumulación antes de la galvanización.

 

Estos tipos de contaminación se eliminan a través de una variedad de procesos. La práctica común es quitarla grasa mediante una solución de desengrase alcalina o ácida, en la que el material será sumergido. La pieza se lava en agua fría y por inmersión en ácido clorhídrico a temperatura de ambiente (decapado) para eliminar la oxidación e incrustación de maquinado.

 

Los residuos de soldadura, pintura y grasa pesada no se quitan en esta etapa de limpieza y deben ser removidos antes de que el material sea enviado a la galvanización. Después del paso del enjuague, las piezas deben sumergirse en una solución del compuesto con un flujo comúnmente de 30% de cloruro deamonio y zinc, de 65°C a 80°C. En la etapa de flujo se eliminarán los últimos rastros de óxido de la superficie para permitir una mejor interacción entre el zinc fundido y el acero.

 

im2

Fuente: Latiza

NUEVO: Revestimiento para galvanizar en frío

Ventajas:

• Su alma de zinc electrolítico atomizado produce la conversión de óxidos muy estables pudiendose aplicar directamente sobre las superficies oxidadas.

• El punto de fusión de ambos metales (Zinc+Aluminio) otorga protección catódica hasta +450ºC, resiste así la alta temperatura.

• Puede hornearse hasta +170ºC y aplicarse por pincel hasta +150ºC.

• Posee alta conductividad eléctrica.

Recomendado para:

• Redes eléctricas
• Galvanizado en obra
• Reparación de galvanizado
• Chapas y zingueria de techos
• Morseteria eléctrica
• Torres y antenas

La galvanización un gran “aleado” para la minería de hoy

La correcta elección de los sistemas de protección contra la corrosión  juega un rol fundamental en los proyectos mineros, ya sea en las ampliaciones, nuevas explotaciones, puertos o instalaciones del tipo eléctrico o desalinizadoras, donde el galvanizado ha demostrado ser una solución altamente efectiva .

Con el uso de la  galvanización  se evitan posteriores paradas de planta no programadas, se previenen incidentes operacionales se extiende la vida útil de las estructuras.

El Galvanizado actúa como una protección catódica. Se sumerge el acero en un baño de zinc fundido a 450ºC, creando una capa protectora que evita la corrosión. Adicionalmente, el galvanizado puede recibir una pintura o recubrimiento especial según sea el requerimiento del cliente y del ambiente donde esté expuesta la estructura.

La especificación del galvanizado se inicia en la etapa de  ingeniería básica, de esta forma hemos podido participar en variados proyectos del sector minero. Por ejemplo en la galvanización de hierros estructurales, obras civiles, muelles de transporte de material en yacimiento o puerto, estanques, luminarias, túneles, etc. Además, en  zonas altamente corrosivas puede utilizarse el sistema denominado “Duplex”, dónde la galvanización es recubierta por esquemas de pintura generando una protección sinérgica que multiplica la vida de servicio de los materiales.

Nuestra principal preocupación es evaluar el lugar dónde se instalará  el proyecto o aplicación, ya que dependiendo del entorno -altura geográfica, salinidad, desierto,  industrias aledañas, tránsito vehicular, entre otros-  entregaremos una solución confiable a nuestro consumidor.

Además tenemos la capacidad de entregar soluciones con altos estándares de  calidad y en los tiempos que necesitan nuestros clientes.